Zastava je srpski proizvođač automobila. Od svog postanka Zastava se bavila proizvodnjom lakog naoružanja. Sklapanje automobila započinje pred početak drugog svetskog rata u Jugoslaviji 1940 godine a proizvodnju 1953.
OPIS
Florida predstavlja jedini domaći automobil koji nije bio licenciran. Florida predstavlja proizvod domaćih i stranih stručnjaka. To je automobil koji je napravio najveći pomak po tehničkim i tehnološkim karakteristikama u odnosu na dotadasnje modele Yuga i Keca. Predstavlja veliki tehnološki napredak i pretio je da pomrači slavu tadašnjem Yugu koji je dogurao čak do SAD - a. Međutim krvavi raspad zemlje nije dozvolio Floridi da se probije kao brend u svetu. I pored malog vremena koje je imala na raspolaganju Florida je postigla značajan uspeh jer je izvezena na zahtevna tržišta poput Francuske, Nemačke, Engleske... Stručnjaci iz Zastave su se nadali prodoru i na američko tržište, pa su za tu svrhu razvijali Floridu u sedan verziji, ali gore pomenute okolnosti nisu dozvoljavale dalji napredak. Tokom devedesetih proizvodnja pa samim tim i razvoj su potpuno stopirani. Međutim javljaju se novi modeli poput namenskih "pick-up" i "poly" Florida. Povećana je nosivost, projektovanjem novog vešanja znatno boljih karakteristika od predhodnog. Izmene na karoseriji nisu postojale, tako da su se zadržale na osnovnom modelu Floride. Takođe se i pojavila luksuzna varijanta tzv. "Florida Bussines". Da budem iskren, neznam šta je na njoj luksuzno. Doslo je do blagih izmena poput maske za hladnjak, zatim prednji branici su finije zaobljeni i ugrađeni su moderni farovi za maglu. Komandna tabla je promenjena a verovatno su u taj model ugradili dugo ocekivanu klimu pa je zato luksuzna. Najteži udarac u svojoj istoriji Zastava je doživela 1999. godine. Vise od 300.000 kvadratnih metara je uništeno u NATO bombardovanju. Posrnula fabrika je tada potpuno izbačena iz koloseka. Sve je izgledalo beznadežno, čak se i prognoziralo da će fabrika biti zatvorena. Ipak ogromnim naporom i voljom radnika da nastave da proizvode automobile, za vrlo kratko vreme proizvodnja je obnovljena. I ne samo to, u saradnji stranih kompanija sa stručnjacima iz Zastave, uspeli su da postojeće modele znatno unaprede. Tako se i pojavila nova "Florida In", sa novim francuskim Euro 3 i Euro 4 standardom motora, prednji i zadnji branici su zaobljeni, ugradjeni su novi halogeni farovi a u opciji je bila i ugradnja klime i servo upravljača. U medjuvremenu se pojavila i dugo očekivana "Florida TDCi". Posedovala je jedan od najmodernijih common-rail dizel motora, koji se takodje ugradjivao u Peugeot, Mazdu, Ford i sl. Urađena je nova elektronska kontrola gasa a klima uređaj je usao u standardnu opremu. Takođe je došlo do bitnih izmena u unutrašnjosti, dizajnirama je nova moderna instrument tabla, ugrađen je novi francuski menjač i novi digitalni pokazivači kilometraže... Novembra 2008. Zastava potpisuje sa Fijatom memorandum o razumevanju. Zatim Fijat postaje strateški partner i preuzima 70% akcija Zastave, dok 30% ostaje pod državnom upravom. Te godine se i završava era Zastave. Prestaje se sa proizvodnjom Floride i svih ostalih modela a nastavlja se proizvodnja Zastave 10, pod imenom "Fiat Punto Classic". 2012. GODINE U SARADNJI SA FIAT AUTOMOBILIMA IZ TORINA, FABRIKA U SRBIJI, POSLE DUGO NAJAVI ZAPOČINJE SKLAPANJE I PROIZVODNJU POJEDINIH KOMPONENTI ZA NOVI AUTOMOBIL "500l".
Zastava Florida (Yugo Sana) is one and only domestic car that wasnt under a licence. Florida is a product of a domestic and foreign car experts. That is a car that made a biggest move in technical characteristics comparing to Zastava's other models, "Yugo" and "Kec". It presents a big technological advance for Yugoslav car industry and car that almost surpassed a fame of Yugo who whent over the ocean (UK then US). But, bloody break-up of Yugoslavia didnt allowed this car to show in world in a right way. Even a little time that Florida has, "she" even made up to demanding markets like British, French, Spanish, German... Zastava's experts has prepaerd a offensive on US market, with a new model of Florida in sedan version, but it didnt happened. During the nineties of XX century developmnet and production has almost stopped. But still Zastava's experts somehow managed to upgrade Florida to multi-purpose vehicle by creating a "poly" and "pick-up" models for goods transport. Even made up to upgrade a basic model to luxury "Florida Bussines". Hardest strike Zastava felt during the NATO agresion of Yugoslavija 1999. Over a 500.000 square feets was bombed and destroyed by NATO. Everything looks hopless, but with strong will of workers, factory was restored and once again, production has started. In a cooperations with French PSA grupation, Florida was upgraded in "Florida IN" with restyled the outer and internal design. New Florida also got a modern French engine Euro 3 and Euro 4 standard. Meanwhile, Zastava has launched Florida In with a new common-rail diesel engine (TDCi). Some experts from Britain claims that this engine has worked more smoother than in Ford or Mazda. Also Florida got a new dashboard with digital pointer of and screen of liquid crystal and new French transmission...November 2008. Zastava signs and agreement with FIAT corporation and become a memmber of FIAT group. Era 55 years long has been done, FIAT stopped production of all models except Zastava 10. New model Zastava 10 has changed name in Fiat Punto and still is producing... In coperation with Fiat automobiles from Torino, Fiat Automobili Serbia (former Zastava) began aseembling new model Fiat 500L.