U organizaciji Muzeja istorije Jugoslavije, u saradnji sa Udruženjem istoričara automobilizma i Udruženjem ljubitelja "fiće" iz Kragujevca, u subotu 24. avgusta, na platou ispred Muzeja 25. maj, održano je drugo po redu Druženje sa "fićom".
Foto: Tanjug / Danilo Peternek
Posetioci su imali priliku da vide revijalnu izložbu od preko 30 automobila Zastava 600, 750 i 850 koji su stigli iz gradova širom Srbije, da izaberu najsimpatičnijeg "fiću", čuju zanimljiva predavanja o tom nekada veoma popularnom automobilu. Osim toga, organizovano je i predavanje o automobilskoj industriji u nekadašnjoj Jugoslaviji, a priređena je i revijalna vožnja ulicama Beograda.
Posetioci su se podsetili da je popularni "fića", koji je nekada bio prvi automobil u većini jugoslovenskih porodica, ostao simbol motorizacije za mnoge bivše Jugoslovene. "Fića" (Zastava 600, 750, 850) proizvodio se u kragujevačkoj fabrici Crvena Zastava, po licenci FIAT-a, na bazi nekadašnjeg modela FIAT 600, u periodu od 30 godina.
Od 1955. do 1985. proizvedeno je 923.487 primeraka ovog automobila.
Foto: Tanjug / Danilo Peternek
Posetioci su imali priliku da vide revijalnu izložbu od preko 30 automobila Zastava 600, 750 i 850 koji su stigli iz gradova širom Srbije, da izaberu najsimpatičnijeg "fiću", čuju zanimljiva predavanja o tom nekada veoma popularnom automobilu. Osim toga, organizovano je i predavanje o automobilskoj industriji u nekadašnjoj Jugoslaviji, a priređena je i revijalna vožnja ulicama Beograda.
Posetioci su se podsetili da je popularni "fića", koji je nekada bio prvi automobil u većini jugoslovenskih porodica, ostao simbol motorizacije za mnoge bivše Jugoslovene. "Fića" (Zastava 600, 750, 850) proizvodio se u kragujevačkoj fabrici Crvena Zastava, po licenci FIAT-a, na bazi nekadašnjeg modela FIAT 600, u periodu od 30 godina.
Od 1955. do 1985. proizvedeno je 923.487 primeraka ovog automobila.
FIAT 600 proizvodio se i u drugim zemljama - u matičnoj Italiji do 1969. godine, Španiji do 1973. i Argentini do 1982, kao i u Čileu, a najduže u Jugoslaviji do 1985, dok se Kolumbiji izrađivao u koprodukciji sa sa Zastavom.
"Fića" je u Jugoslaviji služio i kao službeni automobil milicije, godinama je bio jedino vozilo za obuku vozača, učestvovao je na trkama Nacionalne klase, a ostalo je zabeleženo da se "fićama" čak igrao i fudbal na Tašmajdanu!
Tokom poslednjih godina raste interesovanje za ovaj automobil, pa se organizuju okupljanja u mnogim gradovima u Srbiji, a u Kragujevcu je pokrenuta inicijativa da se "fići" podigne spomenik.
Izvor: B92, Tanjug
Podelite sa nama svoja sećanja na "fiću" u komentarima.
"Fića" je u Jugoslaviji služio i kao službeni automobil milicije, godinama je bio jedino vozilo za obuku vozača, učestvovao je na trkama Nacionalne klase, a ostalo je zabeleženo da se "fićama" čak igrao i fudbal na Tašmajdanu!
Tokom poslednjih godina raste interesovanje za ovaj automobil, pa se organizuju okupljanja u mnogim gradovima u Srbiji, a u Kragujevcu je pokrenuta inicijativa da se "fići" podigne spomenik.
Izvor: B92, Tanjug
Podelite sa nama svoja sećanja na "fiću" u komentarima.